En realidad, nada estaba al revés, ni había que darle la vuelta, como un calcetín. Es un proceso, de pequeños avances y, a veces, de pequeños pasos atrás. También es importante ser capaz de dar oportunidad a los demás a que puedan matizar o rectificar (como un cilindro gripado) sus errores o sus frases sin mucha consideración. De todas formas, pueden ser incluso mecanismos de autoprotección. No es agradable el dolor en alguien cercano y querido.
Me he sentido arropado, comprendido, ha valorado mis esfuerzos. Los pequeños retos superados. La ayuda de otros profesionales (X2).
Soy sensible, incluso a veces hiper sensible, en todos los sentidos, también a los psicofármacos.
Tengo un camino y una hoja de ruta para avanzar, eso es precioso.
Me siento como un viejo Seat Ibiza 1.8 20VT (Fabricado por SEAT y no por la desaparecida SANTANA MOTOR ANDALUCÍA SL) de la extinta copa, avanzando, traccionando, sobre suelo suelto y deslizante.
Fotos: Hechas por el que esto escribe en el Rallysprint de Vicalvaro de 2001.
Era domingo (1 de julio de 2001.... si no me falla la memoria.... y el diario). El miércoles anterior había terminado los exámenes... los últimos de la diplomatura de CC. Empresariales. Por eso yo estaba ya tranquilito (me pongo muy muy nervioso en los exámenes....) y podía hacer casi lo que me diera la gana. Madrugar un domingo para ver un rallye en directo, por ejemplo.
Por aquel entonces, por lo menos para mi, las cámaras digitales eran cosa de ciencia ficción, y en mis correrías me acompañaba mi veterana pero fiable Zenit 12XP (una reflex de fabricación rusa... barata... hacía muy buenas fotos.... pero era pesada y totalmente manual... así que para hacer buenas fotos requería bastante pericia).
Ajusté la velocidad, el diafragma, enfoqué -nada de autofocus, con estos deditos-.... y ese fue el resultado. Es mucho más fácil hacer fotos a un coche parado ...

Los vehículos admitidos en esta Copa, son exclusivamente los de la marca SEAT modelo IBIZA 1.8 20VT (serie especial CUPRA COMPETICIÓN).
No se autoriza ninguna mecanización ni alteración de las partes mecánicas, electrónicas ni de la carrocería del vehículo, así como variar el taraje de los amortiguadores proporcionados por SEAT SPORT en kit de competición, salvo las permitidas por el presente reglamento, o publicadas en anexo.
Todos los vehículos que tomen parte en esta Copa deberá montar obligatoria y exclusivamente las piezas del KIT que a continuación se detallan, y que serán suministradas por SEAT SPORT.
1- MOTOR
Soportes motor.
Soportes cambio.
Tubo escape (final).
Tornillos sujeción radiador.
Electrónica (centralita).
Brida turbo.
Volante motor.
Accionamiento gas (mariposa, cable, pedal).
2- TRANSMISION (ensamblada por SEAT SPORT)
Disco embrague sinterizado.
Grupo corto.
Autoblocante.
Tulipas.
3- SUSPENSIÓN
Amortiguadores delanteros BILSTEIN - SEAT SPORT.
Muelles delanteros.
Silemblocks trapecios.
Amortiguadores traseros BILSTEIN - SEAT SPORT.
Muelles traseros.
Silentblocks puente trasero.
4- FRENOS
Material fricción FERODO AV / AR.
Conjunto FRENOKIT.
Regulador de freno.
5- LLANTAS
8 Llantas aluminio 6J/15.OZ SEAT SPORT.
NEUMÁTICOS
Los únicos neumáticos autorizados son los PIRELLI (tipo T-40 Medida 195/65/15).
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Se exigirá el total cumplimento de lo reglamentado en el anexo J (Art. 253 - Equipamiento de Seguridad) Grupo N, para los vehículos que tomen parte en la Copa SEAT IBIZA 1.8 20VT.
SEAT SPORT concederá con SPARCO el suministro de KIT completo a precio especial (que tendrá carácter obligatorio), compuesto de:
(OBLIGATORIO)
-1 Arco de seguridad multipunto atornillado.
-1 Refuerzo suspensión delantero superior.
-1 Refuerzo suspensión delantero inferior.
-1 Desconectador de 6 polos.
-1 Juego cierres capó delantero.
-1 Juego cierres portón trasero en muelle.
-1 Extintor de polvo de 4 kgs.
- 1 Equipo de extinción Ecosir de 3,37 litros.
- 2 Asientos ULTRA en fibra.
- 2 Cinturones top Sabelt de 4 puntos.
- 1 Cubre cárter.
- 2 Soportes asientos.
- Cascos y vestimenta ignífuga (homologación FIA en vigor).
- Faldones en las ruedas motrices de material semi-rígido y con altura del suelo en
orden de marcha de más de 5 cm. Y menos de 10 cm.
- Obligatorio mono ignífugo Copa IBIZA versión 2001, en gris y rojo.