Cambio a transmisión 1x10 en mi bici

(ATENCIÓN: Ladrillo sobre bicis insoportable. Si no te gustan las bicis no lo leas. O sí. Ir en bici es un deporte precioso y adictivo. Si lees esto y acabas hoy domingo en el Decathlon viendo -o comprando- bicis, me alegraré.)

A principios de los 90 me subí por primera vez a una bici con marchas. Una bici de montaña infantil, con ruedas de 24", más pequeñas que las de 26" habituales entonces. Tenía 12 velocidades (2 platos y 6 piñones). Los mandos de cambio eran escas clásicas manetas sobre el manillar, Shimano SIS -que sólo los más viejos recordarán-. Sólo el cambio del piñon (maneta derecha) era sincronizado. El plato era a fricción y a veces costaba meter el plato grande.

Me costó entender cómo usar en cambio y que marcha era la más adecuada para cada momento y para cada terreno. El plato grande para llanear y bajar. El plato pequeño para las cuestas arriba duras Además aunque la bici cambiaba razonablemente bien la precisión y suavidad de los manos no era la misma que ahora. Y aunque tenía 12 teóricas velocidades, hay combinaciones (plato grande piñón grande, plato pequeño piñón pequeño) que no se deben usar, porque la cadena se cruza en exceso o queda demasiado tensa o poco tensa. Es algo en lo que me fijo en mis paseos por Madrid y que delata a los principiantes ...

Damos un gran salto en el tiempo y llegamos a 2013. Entonces lo más de lo más, lo deseado eran las transmisiones 3x10 y 2x10. En ese año surge algo nuevo por parte de SRAM: El grupo XX1 1x11: un único plato y 11 coronas. Un espectacular cassette 10-42, que requería y requiere un nucleo especial XD. El precio también era espectacular y lo alejaba del común de los ciclistas, que adora las bicis pero tiene otros muchos gastos y no puede dejarse así porque si 500 € en piezas.

A mi me costó entender el sentido a las transmisiones 2x10 y 1x11. Ese año adquirí mi habitual compañera de fatigas, una 29" con cambio 3x10. Después si que entendí a qué venía tal revuelo. Sobre todo si tienes 3 platos, normalmente vas en el mediano (un 32 o 34 en una bici de montaña) y el grande y el pequeño se usan poco. El grande para zonas muy rápidas y bajadas y el pequeño para subidas muy duras, o subidas medias cuando estás agotado.

La idea de pasar la bici a una de esas preciosas y sofisticadas transmisiones 1x algo viene desde 2015, donde surgieron opciones digamos económicas para pasar la bici a 1x10, sólo cambiando las bielas por unas monoplato -en algún caso se pueden mantener bielas de 2 platos con un único plato- y transformando el cassette con una enorme y vistosa corona de 42 dientes. Se quita una corona intermedia y se añade la de 42. Eso si el cassette lo permite. De nuevo el precio y cambiar algo que ya funciona bien me hacían dudar.

Hasta que hace una semanas por fin decidí dar el paso. En mi caso había que cambiar algo más, porque al llevar eje de pedalier octalink (no el típico Shimano o Sram de gama media/alta hueco) además de las bielas, debía cambiar el eje.

Resumen de las nuevas piezas:

• Bielas Sram NX. Con plato de 30 dientes que yo cambié por uno de 32.
• Eje de pedalier o rodamientos SRAM GXP. Ojo que las bielas SRAM requieren unos rodamientos específicos, puesto que en el lado izquierdo el eje es de 22 milímetros, de menor diámetro que los Shimano que tienen 24 mm en ambos lados.
• Cadena deore de 10v.
• Cassette Sunrace 11-42 10v.

Con un mínimo de conocimientos de mecánica y herramientas se puede poner todo esto en casa. Si no sabes puedes mirar en libros, revistas e Internet, así he aprendido yo mecánica, además de por necesidad y placer.

Ayer me acabaron de llegar las piezas y pude instalarlo todo. Me pareció más sencillo de lo esperado y solo se me atragantó escoger la longitud de cadena adecuada.

Una vez montado y probado todo ... los pros y contras.

Pros.

• Simplicidad. Un sólo mando de cambio y menos piezas. Utilizas todas las marchas. Es más fácil limpiar la zona del pedalier.
• Ligereza. En una bici de gama media, con componentes de gama media no ultraligeros y ultracaros no se nota tanto.
• Estética. Es lo más subjetivo pero personalmente la bici queda mucho más bonita y con aire de bici "pro".

Contras.

• Como siempre el precio. En mi caso, contando también con una maravillosísima caja de herramientas como no del Decathlon, porque me faltaba alguna herramienta y otras estaban Dios sabe donde, unos 200 €.
• Gama de desarrollos. Antes del cambio el desarrollo más largo era un 42x11 y el más corto un 22x36. Ahora, 32x11 y 32x42. Se pierde más en marchas largas (que sólo se usan llaneando o bajando) que en cortas.
• Para una persona con pocos conocimientos de mecánica puede resultar muy complicado o incluso agobiante poner todas esas piezas o incluso elegirlas y comprarlas. Como todo en la vida nadie nace sabiendo. En mi caso llevo desde los 90 metiendo mano a mis bicis. He aprendido leyendo en revistas y libros en la era pre-Internet y por prueba y error. Alguna pieza me he cargado, pero no demasiadas.

En cuanto al tema de la mecánica, puedo recomendar alguna cosa. Fundamental usar guantes de trabajo. No te manchas las manos de grasa -que a veces cuesta dejarlas otra vez limpias- y evitas alguna posible herida si apretando o aflojando algo se te resbala la llave o la mano y golpeas algo afilado como los dientes de un plato. Si no tienes claro cómo hacer algo al 100% no lo hagas -lo digo por experiencia-. Pregunta a alguien que sepa, mira en Internet (marcas como Shimano o Sram tienen pd's en sus web que indican cómo instalar tal o cual pieza). De nuevo nadie nace sabiendo. Y si te gustan las bicis (y tu presupuesto es limitado) igual también te acaba gustando la mecánica. Un mínimo de conocimientos es muy útil cuando algo se rompe o desajusta en medio de la nada.

No hay más fotos del resultado porque acabé de noche y con poca luz ... ahora saldré a volver a probar la bici y con la luz preciosa de la mañana podre babear viendo lo bonito que queda todo. Y ya estoy maquinando la siguiente locura mecánica: poner unas bielas de doble plato 42 32 o así en la bici híbrida (con cambio en el buje de 3v) y así tener un desarrollo más corto para subir cuestas más cómodo.

Y lo mejor es que mientras montaba las piezas, por unos minutos me olvidé de la ansiedad, de la mirtazapina, del insomnio. de las movidas en el trabajo, de todo.

Buenos días y a salir en bici que hace aire y frío pero NO LLUEVE.

(Para los malpensados no trabajo en Decathlon, ni me pagan nada por citarlo ... simplemente es un lugar cercano y asequible donde comprar desde bicis a herramientas y repuestos o simplemente, en un día triste, pasar un rato viendo bicis y olvidarse de las penas ...)

XB (eXtra Ball). Fotos con buena luz.