Supongo que habrá miles de entradas y webs donde lo expliquen mejor que yo pero voy a aprovechar mi experiencia de más de 30 años yendo en bici (y que me había desvelado).
La bici ideal es aquella que puedes comprar y mantener teniendo en cuenta tu presupuesto. Ojo, también mantener. Una bici, tiene una serie de piezas que se desgastan con su uso (cubiertas, zapatas o pastillas de freno, cadena, platos y cassette). Evidenteme, el coste de un cassette de una bici de 250 € no es el mismo que el de una bici de 12.000 €. Si, no sobra ningún cero. Hay bicis que cuestan más de 12.000 €, igual que hay coches de 9.000 € y de 300.000 €.
Un cassette, también llamado piñón, es esto. El de la foto es sencillo, de 8 velocidades. El habitual en bicis de montaña e híbridas sencillas.
Lo primero es fijar un presupuesto e intentar no saltarselo. Lo segundo es pensar el uso que vas a dar a la bici. Si sólo vas a rodar por carretera, una bici de carretera. Si sólo vas a rodar por caminos, una bici de montaña. Si no tienes muy claro que vas a hacer, o vas a rodar por calles y caminos, hay dos opciones: o comprar una bici de montaña y cambiar las cubiertas de tacos por unas mixtas o comprar una híbrida. Una bici híbrida está a caballo entre una bici de montaña y una de carretera. Rueda fácil en asfalto y se mueve bien por pistas fáciles. Hay modelos orientados al uso urbano con guardabarros, portabultos. Suelen tener el manillar más o menos alto, lo que es más cómodo, sobre todo si ya no tienes 20 años o hace tiempo que no montas en bici.
Ejemplos. La azul es la primera que he encontrado en Internet, la negra es mi bici híbrida.
(Mi híbrida es una BTwin Nework 500 de Decathlon. No se vende nueva pero hay unidades de segunda mano. Tiene cambio en el buje de 3v, guardabarros y frenos de disco mecánicos)
Si vas usar la bici a diario, los guardabarros son imprescindibles. Si la bici no los lleva se les puede poner unos. Otra cosa interesante es que tenga cubrecadenas o al menos un protector de plato para no manchar o pillarse los bajos de los pantalones con la cadena.
Si vas a dejar la bici candada en la calle, que sea lo más discreta y barata posible. Mejor si las ruedas y el sillín no llevan cierres rápidos. Es más engorroso pero para robarlos hace falta por lo menos la llave adecuada (una Allen de 5 mm para el sillín y una plana de 15 mm para las ruedas. De todas formas mejor si también proteges las ruedas y el sillín con un candado. Yo suelo atar la rueda delantera y el cuadro.
Ejemplo de bici más o menos bien atada. Candado tipo U (robusto) que ancla cuadro y rueda delantera a una señal de tráfico. El sillín va con un tornillo. La rueda trasera va con cierre rápido pero es más difícil de desmontar que la delantera.
Igual tienes una bici antigua. Una bici de carretera se puede reconvertir a urbana cambiando el manillar de curvas por uno plano como en la foto. Digo lo de antigua porque suelen llevar las palancas de cambio en el tubo diagonal y solo necesitarías un manillar plano y unas manetas de freno nuevas. Quizás también una potencia (la pieza que sujeta el manillar) nueva. Si es una bici de carretera más o menos moderna necesitarás además unos mandos de cambio nuevos porque suelen ir integrados en las palancas de freno. No es un coste muy grande, pero hay que comprarlos y ponerlos, para lo que hace falta una mínima habilidad como mecánico. Si no lo sabes hacer tú, igual un amigo/a o familiar sabe o te puede orientar. Siempre quedan los talleres de bicis, pero la mano de obra, como es lógico, hay que pagarla. Además allí te pueden revisar la bici entera, porque si ha estado tiempo sin uso, se puede haber estropeado algo. Si las cubiertas (neumáticos) no tienen apenas dibujo o están muy viejas (cuarteadas, deformadas) mejor cambiarlas. Hay cubiertas desde 10 € cada una más o menos, osea que por 20 € puedes tener zapatos nuevos.
El casco. No es obligatorio por ciudad, pero a mí me parece imprescindible. Los guantes no son obligatorios pero también me parecen imprescindibles. Te ayudan a ir más cómodo y si te caes, aunque sean de verano sin dedos, te protegen las manos.
Luces. Si que son obligatorias desde el anochecer al amanecer y no llevarlas es una temeridad. Ropa de colores vivos también ayuda a ser visto. Si no te gustan los colores vivos una solución fácil es ponerse encima un chaleco reflectante amarillo o naranja, de los que se llevan en la guantera del coche. Se puede comprar en cualquier hipermercado. Las luces, en cualquier tienda de bicis, en Decathlon y a veces en supermercados tipo Lidl. Creo que en un hipermercado también.
Por lo general no recomiendo comprar bicis en un hipermercado. Su calidad suele ser muy mejorable. Si vas a usar la bici una vez al año para ir a un parque te puede valer. Si la vas a usar a diario igual también, pero, sobre todo las de en torno a 100 €, no tienen por qué aguantar un uso diario normal sin hacer el burro ni nada, sin estropearse. Lo digo por experiencia. Las bicis más sencillas del Decathlon, o de otra cadena de tiendas especializadas en deporte similar (sportzone por ejemplo) si que suelen ser un poco mejores.
Si tienes que llevar alguna cosa, típico en el uso diario lo más fácil es una mochila. Si la bici tiene portabultos puedes poner la mochila en el portabultos. O mejor usar una especie de mochila especial llamada alforja. Una cesta en el manillar también vale para llevar Algo de poco peso como un bolso. No conviene llevar mucho peso en el manillar porque genera muchas inercias. Lo de llevar bolsas de plástico colgando de los extremos del manillar tampoco es buena idea. Puede acabar en caída y con los tomates (por ejemplo) chafados.
Portabultos con alforja.
Y si alguien tiene dudas, que las deje el los comentarios. Buenos días y felices paseos en bici.
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