Un sistema puramente eléctrico, en caso de fallo del sistema hidráulico de accionamiento normal de los flaps y los slats, permite seguir controlando los dispositivos hipersustentadores.
Así es como me siento: en un modo degradado de conciencia o mental, o de estado de ánimo, con algunos chivatos de color naranja parpadeando (blinking), pero todavía en vuelo y con capacidad de controlar el avión. Además, tengo la ayuda de mis expertas instructoras de vuelo y he entrenado decenas de veces esta maniobra, ojalá en el simulador, pero ha sido en la vida real y todavía puedo mantenerme volando, a pocos pies del suelo, a punto de aterrizar, con el aire húmedo de la mañana formando vórtices de condensación en las puntas de mis planos.
Y se que podré detener el avión antes del final de la pista, con la ayuda de los frenos, los speedbrakes y hasta de las reversas, que para eso están.
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