Una pequeña nueva versión de mi. Mejorada. Igual que KTM evoluciona sus motos de raids (van por la tercera versión de la rallye 450), yo evoluciono. Poco a poco. Despacio. A veces todavía siento el vacío infinito de la ansiedad.
A veces.
Estar a gusto en mi piel, dormir bien, ser un poco más sociable.
2011. La primera 450, desarrollada sobre la rally 690 de 2007. La 690 rally era un poco menos voluminosa que motos anteriores. Por ejemplo la capacidad de combustible bajaba de como 48 l (4 tanques de 12 l) a unos 33 l (un tanque trasero de 17 l y dos delanteros de 8 cada uno).
2014, una de mis preferidas.
2019 (Realmente 2018, el equipo oficial ya corrió el pasado Dakar con ella)
Motos y recuerdos. Cuando volví a tirar de la baliza también pensaba en la nueva KTM del Dakar. Fue el último día de 2017. Un pequeño desastre de día. Un pequeño desastre de día, si, pero en el que tuve la capacidad de empezar a pedir ayuda. Una semilla para el origen de algo precioso.
En 2014 viví un proceso parecido, y también me acordaba de preciosas motos de raidsl.
No hay comentarios:
Publicar un comentario