En los coches de rallyes (los que llevan turbo, claro) hay un mecanismo llamado ALS (Anti-Lag System) que mantiene el turbo girando a alta velocidad y "soplando" incluso cuando no aceleras. También es bastante habitual poder regular la presión de soplado del turbo: a más presión más potencia, y, hasta cierto punto, respuesta más agresiva y brusca del motor. Pero también, más posibilidades de romper el motor.
Para no romper o no romperme, mejor dicho, abandonando por unos días mi mentalidad Kamikace y mi habitual manía de darlo todo, desconecto el ALS virtual y a partir de ahora, iré prácticamente a vela. Si hay que correr, correré. Mientras tanto, despacico. Que las manos van al pan.
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